金建高铁、甬舟铁路、杭绍甬高速……“浙”些工程有新进展 全球观天下
来源：浙江发布
发布日期：2023-05-22 11:38:07
杭绍甬高速预计年底建成通车，甬舟铁路控制性工程金塘海底隧道宁波段全面开工建设，金丽温高速公路东延线项目计划于今年6月通车运营……近期，浙江一批交通项目有新进展↓↓
金建高铁
近日，金建高铁兰江特大桥矮塔斜拉桥首根斜拉索顺利完成安装，为矮塔斜拉桥后续作业、主跨合龙奠定了基础。
(资料图片仅供参考)
兰江特大桥矮塔斜拉桥为金建高铁控制性工程，全长401.7米，桥面宽14.2米。特大桥南北各设一个主塔，主塔高32米，索塔采用直立式塔桥形式，斜拉索采用空间双索面体系。
金建高铁全长64.51公里，是设计时速为250公里的双线铁路。线路自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。
南通至宁波高铁慈溪特大桥A段
近日，在宁波市前湾新区龙宝路东侧慈溪特大桥A段施工现场，伴随着最后一方混凝土的灌入，标志着南通至宁波高铁慈溪特大桥A段首个承台顺利浇筑完成，大桥施工建设取得阶段性进展。
南通至宁波高铁慈溪特大桥A段位于浙江省宁波市境内，大桥北起宁波市前湾新区庵东镇十塘横江，南至宁波市慈溪市坎墩镇四兆江，全长约13.5公里。
南通至宁波高铁线路自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。
甬台温铁路奉化站扩建工程
自2023年5月20日起，甬台温铁路奉化站临时停办客运业务，车站进行改扩建，为金甬铁路接入做准备。
本次改扩建将在既有场的南侧新建金甬场，同时建设新站房，南北站房总建筑面积将达到9920平方米，站场规模将达到4台11线。金甬铁路自东并行甬台温铁路往西引入奉化站。
新站房以“山青映桃花，生态新门户”为主题，打造依山傍水环境下的绿色车站，凸显新时期生态发展新导向。
金塘海底隧道宁波段
近日，世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道宁波段盾构工作井，正式开挖。作为甬舟铁路控制性工程，它的开工标志着这条海底隧道宁波段全面开工建设。
本次宁波段盾构工作井开挖尺寸长22.6米，宽21.1米，深58.13米，是目前国内最深盾构始发工作井。
甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至舟山市定海区白泉镇，线路全长约77公里，设计时速250公里，是构建浙江省“1小时交通圈”、形成大陆与舟山岛间便捷客运的通道。
杭衢铁路
日前，最后一榀重达357吨的32米单线简支箱梁，在九景衢铁路上、下行联络线特大桥81#-82#墩台成功架设，标志着杭衢铁路九景衢上、下行联络线特大桥单线架梁任务圆满完成。
杭衢铁路是浙江省内联通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，新建正线全长约131公里，设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6座车站，设计时速为350公里。
杭衢铁路建成运营后，在环杭州湾经济带、金衢丽经济带间架起一条快速交通通道和经济桥梁，对于进一步优化区域铁路网结构布局，助力长三角一体化高质量发展，促进区域经济协调发展等具有重要意义。
杭绍甬高速
预计今年年底，连接宁波与杭州的第二条高速公路——杭绍甬高速就将建成通车，这条高速公路预留了140公里/小时的最高限速，若未来能够实现，将成为浙江“最快”的高速公路。
杭绍甬高速的西端起于萧山南阳街道，与未来杭州中环的南阳枢纽相接，之后一路向东延伸，在杭州境内设河庄、义蓬、党湾和临江南互通，与杭州第二绕城高速、头蓬路等道路相交。
出杭州后，进入绍兴市，设马鞍、越东路和崧厦等互通，与嘉绍通道相交，并继续向东进入宁波市。
金丽温高速公路东延线
金丽温高速公路东延线项目计划于今年6月通车运营。
金丽温高速公路东延线项目起于瓯海区南白象枢纽温瑞大道西侧、顺接金丽温高速公路，向东经过瓯海区、生态园、龙湾区、浙南产业聚集区，终于新设温州机场枢纽互通与甬台温高速公路复线相接，全长约22公里。
该项目设置隧道3座，主线桥梁12座，枢纽互通2处。项目为双向六车道，设计速度100公里/小时，其中起点至茶山枢纽采用80公里/小时。
杭绍甬高速预计年底建成通车，甬舟铁路控制性工程金塘海底隧道宁波段全面开工建设，金丽温高速公路东延线项目计划于今年6月通车运营……近期，浙江一批交通项目有新进展↓↓
金建高铁
近日，金建高铁兰江特大桥矮塔斜拉桥首根斜拉索顺利完成安装，为矮塔斜拉桥后续作业、主跨合龙奠定了基础。
兰江特大桥矮塔斜拉桥为金建高铁控制性工程，全长401.7米，桥面宽14.2米。特大桥南北各设一个主塔，主塔高32米，索塔采用直立式塔桥形式，斜拉索采用空间双索面体系。
金建高铁全长64.51公里，是设计时速为250公里的双线铁路。线路自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。
南通至宁波高铁慈溪特大桥A段
近日，在宁波市前湾新区龙宝路东侧慈溪特大桥A段施工现场，伴随着最后一方混凝土的灌入，标志着南通至宁波高铁慈溪特大桥A段首个承台顺利浇筑完成，大桥施工建设取得阶段性进展。
南通至宁波高铁慈溪特大桥A段位于浙江省宁波市境内，大桥北起宁波市前湾新区庵东镇十塘横江，南至宁波市慈溪市坎墩镇四兆江，全长约13.5公里。
南通至宁波高铁线路自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。
甬台温铁路奉化站扩建工程
自2023年5月20日起，甬台温铁路奉化站临时停办客运业务，车站进行改扩建，为金甬铁路接入做准备。
本次改扩建将在既有场的南侧新建金甬场，同时建设新站房，南北站房总建筑面积将达到9920平方米，站场规模将达到4台11线。金甬铁路自东并行甬台温铁路往西引入奉化站。
新站房以“山青映桃花，生态新门户”为主题，打造依山傍水环境下的绿色车站，凸显新时期生态发展新导向。
金塘海底隧道宁波段
近日，世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道宁波段盾构工作井，正式开挖。作为甬舟铁路控制性工程，它的开工标志着这条海底隧道宁波段全面开工建设。
本次宁波段盾构工作井开挖尺寸长22.6米，宽21.1米，深58.13米，是目前国内最深盾构始发工作井。
甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至舟山市定海区白泉镇，线路全长约77公里，设计时速250公里，是构建浙江省“1小时交通圈”、形成大陆与舟山岛间便捷客运的通道。
杭衢铁路
日前，最后一榀重达357吨的32米单线简支箱梁，在九景衢铁路上、下行联络线特大桥81#-82#墩台成功架设，标志着杭衢铁路九景衢上、下行联络线特大桥单线架梁任务圆满完成。
杭衢铁路是浙江省内联通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，新建正线全长约131公里，设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6座车站，设计时速为350公里。
杭衢铁路建成运营后，在环杭州湾经济带、金衢丽经济带间架起一条快速交通通道和经济桥梁，对于进一步优化区域铁路网结构布局，助力长三角一体化高质量发展，促进区域经济协调发展等具有重要意义。
杭绍甬高速
预计今年年底，连接宁波与杭州的第二条高速公路——杭绍甬高速就将建成通车，这条高速公路预留了140公里/小时的最高限速，若未来能够实现，将成为浙江“最快”的高速公路。
杭绍甬高速的西端起于萧山南阳街道，与未来杭州中环的南阳枢纽相接，之后一路向东延伸，在杭州境内设河庄、义蓬、党湾和临江南互通，与杭州第二绕城高速、头蓬路等道路相交。
出杭州后，进入绍兴市，设马鞍、越东路和崧厦等互通，与嘉绍通道相交，并继续向东进入宁波市。
金丽温高速公路东延线
金丽温高速公路东延线项目计划于今年6月通车运营。
金丽温高速公路东延线项目起于瓯海区南白象枢纽温瑞大道西侧、顺接金丽温高速公路，向东经过瓯海区、生态园、龙湾区、浙南产业聚集区，终于新设温州机场枢纽互通与甬台温高速公路复线相接，全长约22公里。
该项目设置隧道3座，主线桥梁12座，枢纽互通2处。项目为双向六车道，设计速度100公里/小时，其中起点至茶山枢纽采用80公里/小时。
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