中汽协呼吁：企业不宜夸大降价宣传，市场应尽快回归正常秩序 世界快资讯

3 月份以来，汽车促销降价引起市场端的广泛关注和热议。3 月 16 日，中汽协会官方媒体《汽车纵横》分析了当前汽车市场动态，发表了对此情况的看法。结合近期各方反映的情况，中汽协会认为此轮降价的炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展。

中汽协会首先肯定，去年以来汽车行业整体销售下降，政府补贴政策很有必要。

2022 年上半年，疫情对汽车产业链供应链产生了巨大影响，国家及时出台了稳增长政策，地方政府也积极响应号召，因地制宜促进汽车消费。去年四季度，尤其是 12 月份全国疫情暴发以来，汽车产销节奏再次受到严重影响。进入 2023 年，1-2 月份汽车行业整体销售下降明显，企业终端库存急剧上升，经营压力加大，企业采取各种措施降低库存。地方政府也推出各种措施提振消费，包括湖北省在内的地方政府与企业联合推出了较大力度的补贴政策，旨在拉动本地汽车消费，为企业纾困解难。

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对于消费者，中汽协会建议，燃油车也在加速技术升级，消费者应根据自己的使用场景和需求做出自我选择。

过去两年，我国新能源汽车产业爆发式增长，目前市场占有率已经达到四分之一，2023 年有望继续保持较快的增长速度。中汽协会认为，虽然新能源汽车发展较快，但燃油车也在加速技术升级，不断适应市场需求新变化，未来很长一段时间两者是共存关系，共同满足不同消费需要。

所以燃油车未来还会存在很长一段时间，消费者不用过度担心燃油车使用年限。

对于企业，中汽协会呼吁，一是不宜夸大降价宣传对消费者产生误导，二是价格战不是长久之计，汽车市场应尽快回归正常秩序。

此轮短期的促销原因是多方面的，各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场，这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格，终端宣传为了吸引眼球，夸大降价力度，增加获客，对消费者容易产生误导。中汽协会呼吁，营销宣传要得当，媒体报道应该客观准确。

随着汽车产业转型升级步伐加快，传统车企在电动化、智能化、网联化领域投入巨大，承受稳定经营和转型升级的双重压力，企业盈利能力较弱。当然，降价处理库存，适当回收成本是正常经营措施，但不能因此沦为价格战。价格战不会长久，物有所值是永恒的商业法则。

汽车产业在中国式现代化的新征程中，承担着建设汽车强国的重任。中汽协会呼吁：

汽车企业应该着眼长远，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫，致力于高质量发展。

地方政府在稳增长、促消费的过程中，方式方法要得当。政府、企业、媒体应对此理性看待，共同维护市场秩序。

社会和媒体应对汽车行业健康可持续发展提供积极的舆论导向，营造良好消费心理和市场氛围。

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