341) (风火轮 HotWheels) 保时捷962-009壳牌涂装版 全球观天下
来源：哔哩哔哩
发布日期：2023-01-31 02:44:22
佛系风火轮科普up主又随缘更新辣快来康康！
(相关资料图)
今天要讲的是这台壳牌涂装版本的保时捷962。不过，说“这台”其实不太准确，因为有两台保时捷962都拥有过这个壳牌涂装，而且都曾用过17号。
两车的底盘编号分别是009和010。009和010都有很多故事所以科普分两期讲，今天只讲009，010留给下一期。
各位先大致看下我圈出来的部分。除了一场比赛有其他轮换车手外，保时捷962-009在服役期间都是由车手Hans Joachim Stuck驾驶的！Hans最早在1970年代驾驶的是宝马赛车，从1980年代开始才转为开保时捷。而这时候的保时捷正在研发一个叫“PDK双离合变速箱”的新奇玩意。
Hans很快察觉到了这玩意儿有多逆天，便想尽办法参与到PDK的研发中来。
因为自家房子位置买的好，Hans离保时捷的Weissach研发中心仅有2小时车程，比其他赛车手更具有地理优势。也因此他如愿以偿地成为了测试PDK变速箱的御用车手。随着保时捷PDK技术研发的推进，收集PDK的实际比赛数据也被提上了日程。
保时捷便把PDK变速箱塞进了956和962赛车里，而结果便是Hans在1986年的Monza 360km赛场上驾驶着编号1的保时捷962-003拿下了冠军！
PDK的赛用价值得到了证实后，Hans驾驶着搭载PDK的7号壳牌涂装保时捷962-009可以说是在德国本土的ADAC Supercup C组赛场上单枪匹马地乱杀！
最后拿下了1987年度的Supercup冠军！后来009被转手给了其他车队，再后来面目全非的009被收录到了保时捷博物馆中，变成了用来测试空力套件的测试车……
好在后来有人发现了这台009的真实身份，并耗费了大量精力进行了复原。最后在2021年这台009以当年的面貌又出现在了大家的面前，而它的唯一指定车主Hans Joachim Stuck也被邀请为嘉宾出席了揭幕仪式！
已是老头子的Hans感叹这个车跟当年一样，各种设置还都是自己的偏好。看到爱车自己满身起鸡皮疙瘩，笑的合不拢嘴，后来还开着它到测试场地里溜了好几圈。
车和车手时隔30多年后再次重逢，也算是有了个完美的结局。
来看看风火轮。很明显风火轮没有邓禄普轮胎的授权……实车车头有Dunlop的字而小车却没有。而且实车是左侧Shell右侧Dunlop但小车两侧都是Shell。
刨除这个因素外我觉得涂装上小车还是很还原Hans的爱车的！Shell的番茄炒蛋配色真不错！给我大半夜看饿了……
下回科普保时捷962-010。对了，顺手放两个图在这，看看能不能找到什么亮点？
*所有图片均来自网络
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